VAG-Automobile

Steini

Bora / Jetta IV




VW Bora Variant
In Europa, Südamerika und in China hieß die Stufenheckvariante des Golf IV VW Bora (1998 vorgestellt). In Nordamerika und Südafrika wurde er weiterhin als "Jetta" verkauft.
Die Top-Motorisierung des VW Bora war ein Sechszylinder-Motor mit 2,8 l Hubraum und 150 kW (204 PS). Um die Leistung auf der Straße in Vortrieb umsetzen zu können, verfügte das Topmodell über den Allradantrieb 4motion.
Das Styling der Vorgängermodelle wurde häufig als bieder kritisiert, beim Bora änderte sich das rasant. Er sah nun eigenständig aus, und die Nähe zum Golf sah man ihm nicht mehr an. VW wollte mit dem neuen Design den 3er BMW und die C-Klasse angreifen, aber der Bora blieb wie seine Vorgänger in Europa erfolglos. ABS, Airbags (4x), Funk-ZV und eine vollverzinkte Karosserie war serienmäßig, es gab drei Ausstattungen und zudem gab es ab 1999 auch den Bora Variant (ähnlich wie Golf IV Variant), der aber am Markt ein Flop war.
Eine besondere Version war der Bora Hy-motion mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb, der im November 2000 vorgestellt wurde.
Technische Daten
(beziehen sich auf das am besten verkaufte Modell)
Baureihe: VW Bora (Jetta IV)
• Modell: Limousine oder Kombi, 1,6 Liter, viertürig
• Bauzeit: 1998-2004
• Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt
• Ventilsteuerung: ohc
• Hubraum: 1595 cm³
• Leistung: 100 PS (74 kW) / 5600
• Antrieb: Vorderräder oder 4MOTION
• Gemischaufbau: VW-Digifant
• Getriebe: 5V oder 5V-Automatik
• Bremsen: Scheiben v. und h.
• Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h
• Leergewicht: 1108 kg
• Radstand: 2513mm
• Abmessgungen L x B x H: 4376 x 1735 x 1446 mm
Jetta V


VW Jetta V
Ab Herbst 2005 heißt die Version wieder Jetta. Gebaut wird er im Werk in Puebla, Mexiko, und wird von dort vor allem in die USA und nach Europa exportiert. Die Rückpartie ist ähnlich der des neuen VW Passat gestaltet, die Front ist bis auf wenige Details dem Golf R32 gleich (großer Chromgrill bis in die Stoßstange), an der Seite findet man beim Jetta im Gegensatz zum Golf V eine zusätzliche Sicke über die gesamte Länge in Höhe der Türgriffe.
Auf dem mexikanischen Markt wird der Jetta V als VW Bora verkauft, da dort weiterhin der Jetta IV gebaut und auch als Jetta vermarktet wird. In China wird der Jetta V unter der Bezeichnung VW Sagitar verkauft. In Argentinien und Chile, wo der Jetta IV wie in Europa als VW Bora verkauft wurde, läuft der Jetta V wieder als VW Vento. Ein Jetta V Variant wird nicht angeboten.
Unterschiedlicher Erfolg Europa / Nordamerika
In den USA ist der Jetta das meistverkaufte Volkswagenmodell und das derzeit populärste Fahrzeug europäischer Herkunft; der Jetta gilt dort als sportliche Limousine. Im Gegensatz zu Europa wurde die ursprüngliche Modellbezeichnung durchgängig beibehalten. Die derzeit aktuelle, vom Golf V abgeleitete Variante des Jetta wurde Anfang 2005 in den USA vorgestellt. Erst nach dem offiziellen Verkaufsstart in Nordamerika wurde das neue Modell im Herbst 2005 in Europa im Markt eingeführt, wo es seither wieder unter dem Namen Jetta verkauft wird.
In Deutschland erreichten der Jetta und seine Nachfolgemodelle trotz der Namensänderungen nie die erwarteten Verkaufszahlen. In Italien erinnerte der Name an die beiden Wörter "ietta", Unglück oder Pechsträhne und "gettare", wegwerfen.

Angaben: Wikipedia