VAG-Automobile

Hans-Christian Braun

Hallo ihr Lieben,
mein VR 6 kommt in die Jahre... Jetzt hat er beim Verriegeln der Türen Probleme. ZV arbeitet einwandfrei, aber nach ca. 1 Minute fängt die Unterdruckpumpe zu pumpen an und hört erst auf, wenn die Batterie alle ist!!
Wer hat sowas oder ähnliches schon erlebt? Das Steuergerät habe ich bereits getauscht, jedoch ohne Erfolg. Könnte es doch eine Undichtigkeit sein, wenn ja, wie finde ich die?
Gruß HC

Steini

Erstmal lieben Gruß aus Finowfurt nach Bernau....

Könnte das Steuergerät sein oder die Pumpe.
Eigentlich gibt das Steuergerät die impulszeit vor für die Pumpe.

Am einfachsten ist es, wenn du mal bei Ebay schaust nach einer Pumpe. Die bekommste schon für 2,50 und das Steuergerät ist auch nicht teuer.

Oder du Rüstest gleich um auf eine elektrische ZV, dazu muß man aber etwas Bastel geschick mitbringen und nicht gleich die erste kaufen die einen am günstigsten erscheint.

Gruß Stein

Hans-Christian Braun

Danke für die Antwort!

Muss aber nochmal nachfragen: Pumpe und Steuergerät sind doch in einem Teil vereint,
das sich in der Ersatzradmulde befindet?! Dort habe ich per ebay für Ersatz gesorgt.
Hat aber nichts genützt... Oder gibt es noch mehr Elektronik zum Wechseln?

Gruß innerhalb des Barnim von HC

Steini

Hmmm komisch, ich weiß nur, das dass Steuergerät und die Pumpe einzeln sind...
Ich mach mich nochmal schlau

BlueMevo

Ich kenn die Elektronik im 35i leider gar nicht.
Vol gefühl her müsste es aber irgendwo einen Art Schalter geben, der dem Steuergerät sagt auf oder zusperren.
Evtl. liegt da die Ursache des Problems?

Hausmeister01

Die ZV sollte wie die vom Golf III funtionieren.

Die ZV Pumpe schließt per Unterdruck alle Türen. Nach einer kurzen Zeit überprüft sie durch kurzes ansaugen ob das System dicht ist. Sollte das System dicht sein, gibt die Pumpe Ruhe.

Beim Aufschliessen werden nun alle Türen per Überdruck aufgemacht. Wenn alle Stellglieder auf sind ensteht ein Überdruck an der Pumpe und diese erkennt das alles auf ist und gibt Ruhe.

Bei Undichtigkeiten im System saugt die Pumpe zu und nach der kurzen Zeit beim überprüfen merkt sie, dass die Zeit zum saugen zu lange dauert und versucht das immer wieder bis sie dann heiß wird und kaputt geht... oder die Batterie alle ist. (Es könnte ja ein Stellglied klemmen)

Fehlersuche.

Als erstes den Schlauch von der Pumpe ab, Finger drauf und abschließen. Beim zweiten mal pumpen muss Ruhe sein. --> System ist ok. (Pumpe also auch)

Fehler suchen im Schlauchsystem.

Wo der Abzweiger zum Kofferraum sitzt weiß ich gerade nicht.
Im Kabelkanal an der B-Säule sollte das erste T-Stück für die Türen sitzen.
Da Schlauch von der hinteren Tür ab und dicht machen, wieder prüfen.
Wenn dicht dann Schlauch zu vorderen Tür ab (am gleichen T-Stück) wieder dicht machen und prüfen.
Das ganze auch auf der anderen Seite und Abzweigung zum Tankdeckel. Irgendwann hast du den Fehler, dann gilt es herauszufinden ob Schlauchverbindung oder Stellglied defekt. Dazu an der Tür wo das Problem ist Schlauch am Stellglied abziehen, dicht machen und wieder testen.
Könnte auch sein das irgendein Knopf nach dem Schließen wieder leicht hoch geht und die ZV-Pumpe versucht den Safety-Lock zu aktivieren (bei geöffneten Fenstern kann man den Knopf ja nicht per Hand hochziehen, den zieht die ZV-Pumpe einem ja gleich wieder aus den Fingern) Ggf. Stellglied neu justieren?

Greetz HM

__________________

Schokolade ist gut gegen Zähne

KLICKT MICH REICH!

Hans-Christian Braun

Hallo nach Kiel,
war im Urlaub und werde erst jetzt weiter nach dem Fehler suchen.
Danke für die Hinweise! Mal sehen... Im Urlaub hab ich die Sache so gelöst, dass ich eine Minute am Auto gewartet habe, bis der überflüssige Schliess-
impuls kam. Dann hab ich kurz auf Öffnen an der Fernbedienung gedrückt.
Die Pumpe hörte dann auf und fing auch nicht wieder an.
Wenn ich jetzt Zeit habe, geht`s weiter. Ich sag dann Bescheid...
Gruss HC