Den gibt es bei Einspritzern. Bei Versagern brauchst du ein von der Lambdasonde gesteuertes Zusatzluftventil, das je nach Wert Luft dem Gemisch zufügt um die Abgase im Rahmen zu halten. Bei den meisten VW/Audi Vergasern ist damit maximal Euro 1 möglich. Euro 2 bei ausgesuchten Maschinen aus dem Golf. Beim Passat 32B oder 32/33 ist das ganz extrem, besser als Euro 1 wird nur der JN Einspritzer, Kostenpunkt 460 Euro, oder der mittlerweile sehr seltene 70 PS 1.6er PP Motor mit Pierburg 2EE Vergaser, der sogar D3 erreicht.
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